أسعار الحبار في كوريا الجنوبية ترتفع! توافق الحكومة على سفن صيد تبلغ حمولتها 10000 طن لصيد الحبار الأرجنتيني في جنوب غرب المحيط الأطلسي.

ويستمر المعروض المحلي من الحبار في كوريا الجنوبية في التقلص، مما يؤدي إلى ارتفاع سريع في الأسعار. للتخفيف من ضغوط السوق وتوسيع قدرة الصيد- في أعماق البحار، وافقت وزارة المحيطات ومصائد الأسماك في كوريا الجنوبية على عدة سفن صيد كبيرة- بشباك الجر في أعماق البحار لصيد الحبار الأرجنتيني (Illex argentinus) في جنوب غرب المحيط الأطلسي. ولا يُنظر إلى هذه الخطوة على أنها وسيلة مهمة لتحقيق استقرار الأسعار المحلية فحسب، بل أثارت أيضًا مناقشات داخل الصناعة فيما يتعلق بالمنافسة على الموارد والتأثير البيئي.

وفقًا لمصادر حكومية وصناعية في كوريا الجنوبية في 2 مارس، أصدرت وزارة المحيطات ومصايد الأسماك تصاريح تشغيل جديدة في 9 فبراير لأربع سفن صيد كبيرة- بشباك الجر في أعماق البحار، مما يسمح لها بصيد الحبار في أعالي البحار بجنوب غرب المحيط الأطلسي. تقع هذه المنطقة بين الأرجنتين وجزر فوكلاند -التي تسيطر عليها بريطانيا، وتم تصنيفها كمنطقة صيد 41 من قبل منظمة الأغذية والزراعة التابعة للأمم المتحدة (FAO). نظرًا لعدم إنشاء منظمة إقليمية لإدارة مصايد الأسماك (RFMO) في هذه المنطقة حتى الآن، فإن أساطيل من دول بما في ذلك الصين وإسبانيا وكوريا الجنوبية تشارك حاليًا في أنشطة الصيد هناك.

تشمل السفن المسموح بها سفينة الصيد "Sejong" التي تعمل بشباك الجر في المحيط والتي تبلغ حمولتها 7,700-طن-من شركة Dongwon Fisheries، والتي كانت تقوم في السابق بصيد أسماك الكريل في المحيط المتجمد الجنوبي بشكل أساسي ولكنها حولت عملياتها الآن إلى جنوب غرب المحيط الأطلسي. بالإضافة إلى ذلك، ستنضم السفينة "Namku" من شركة Namku Fisheries، و"99 Aoyang" من شركة Sacho Aoyang Fisheries، و"Junseong" من شركة Hansen Enterprises أيضًا إلى جهود الصيد. وتخطط حكومة كوريا الجنوبية أيضًا لنشر المزيد من السفن العابرة للمحيطات التي كانت تصطاد سمك القد سابقًا في شمال المحيط الهادئ إلى مناطق الصيد بدءًا من العام المقبل.

يعد جنوب غرب المحيط الأطلسي مصدرًا مهمًا للحبار لكوريا الجنوبية والأرجنتين. تذكر وكالة الأبحاث البحرية الكورية أن جزءًا كبيرًا من الحبار المستهلك محليًا في كوريا الجنوبية يأتي من هذه المنطقة. وفي الوقت الحالي، تعمل سفينتا صيد تزن حوالي 500 طن و11 سفينة صيد تزن حوالي 3000 طن في المنطقة بتصاريح حكومية. ومع إضافة سفن بهذا الحجم، ستزداد قدرة الصيد لكوريا الجنوبية في المنطقة بشكل كبير.

إن سعي حكومة كوريا الجنوبية لتوسيع الصيد-في أعماق البحار يرتبط ارتباطًا مباشرًا بانخفاض الموارد الساحلية المحلية. وفي السنوات الأخيرة، ارتفعت درجات حرارة سطح البحر في البحر الشرقي بنحو 2 إلى 4 درجات مئوية، مما أدى إلى انخفاض كبير في موارد الحبار المحلية. وتظهر البيانات الواردة من بوابة الإحصاءات الوطنية لكوريا أن إجمالي صيد الحبار على طول الساحل وفي المياه الساحلية لكوريا الجنوبية انخفض من 60880 طنًا في عام 2021 إلى 31006 طنًا في العام الماضي، وهو انخفاض بنحو النصف خلال أربع سنوات. خلال نفس الفترة، انخفض أيضًا المصيد من أعماق البحار من 73,867 طنًا إلى 52,122 طنًا.

وأدى انخفاض العرض إلى ارتفاع سريع في أسعار السوق. وفقًا لـ "التوقعات الاقتصادية لمصايد الأسماك لعام 2026" الصادرة عن معهد البحوث الاقتصادية لمصايد الأسماك التابع للاتحاد الوطني الكوري لتعاونيات مصايد الأسماك، ارتفع سعر استهلاك الحبار المجمد في كوريا الجنوبية من 15,260 وون للكيلوغرام الواحد في عام 2021 إلى 20,108 وون في العام الماضي، بزيادة قدرها 31.8%. وفي سوق كوريا الجنوبية، أُطلق على أسعار الحبار مؤخرًا اسم "الحبار الذهبي".

وتتوقع حكومة كوريا الجنوبية أن تؤدي إضافة سفن الصيد الكبيرة إلى زيادة إنتاج الحبار بنحو 2000 طن هذا العام، مما قد يؤدي إلى خفض أسعار المستهلك بنحو 10٪. وكجزء من تدابير تثبيت الأسعار، نصت الحكومة على أنه لا يمكن توفير هذا المصيد الإضافي إلا للسوق المحلية.

ومع ذلك، أثارت هذه السياسة جدلاً داخل صناعة صيد الأسماك في كوريا الجنوبية. تعتقد بعض شركات صيد الأسماك الصغيرة والمتوسطة-أن دخول سفن الصيد الكبيرة التي يبلغ وزنها 10000-طن إلى نفس مناطق الصيد سيؤدي إلى تغيير المشهد التنافسي بشكل كبير. صرح يون دونج هو، رئيس لجنة صيد الحبار بجنوب غرب المحيط الأطلسي، أن معظم السفن الـ 29 العاملة حاليًا في المنطقة هي سفن صيد تزن حوالي 500 طن؛ بمجرد دخول السفن التي يبلغ وزنها 8000 طن إلى السوق، ستجد الشركات الصغيرة أنه من المستحيل تقريبًا المنافسة.

كما أعربت المنظمات البيئية عن قلقها، بحجة أن توسيع عمليات الصيد في المناطق التي تفتقر إلى الرقابة الإقليمية على إدارة مصايد الأسماك يمكن أن يزيد الضغط على النظم البيئية البحرية. في السنوات الأخيرة، ظلت كثافة صيد الحبار في الأرجنتين مرتفعة باستمرار، مع اتجاه نحو أحجام صيد أصغر ونسبة متزايدة من المنتجات الصغيرة- والمتوسطة-في السوق.

ودافعت حكومة كوريا الجنوبية عن سياستها من منظور حقوق الموارد. صرح مسؤول من وزارة المحيطات ومصايد الأسماك أنه إذا تم إنشاء منظمة إقليمية لإدارة مصايد الأسماك في منطقة منظمة الأغذية والزراعة رقم 41 في المستقبل، فإن سجلات الصيد التاريخية لكل بلد ستصبح أساسًا مهمًا لتخصيص الحصص؛ ولذلك، تحتاج كوريا الجنوبية إلى تجميع بيانات الصيد والخبرة التشغيلية مسبقًا.

وأشار المسؤول أيضًا إلى أن ما يقرب من 60 ألف طن من الحبار الذي تصطاده الأساطيل الصينية في جنوب غرب المحيط الأطلسي يتم استيرادها حاليًا إلى السوق الكورية الجنوبية سنويًا. ومن وجهة نظر الحكومة، فإن توسيع نطاق أسطولها المحلي يهدف إلى ضمان الإمدادات والتحضير لمفاوضات الحصص في إطار إدارة مصايد الأسماك الدولية في المستقبل.