تعمل وفرة العرض على خفض الأسعار، وقد دخلت سوق الحبار العالمية فترة من المنافسة المنخفضة المستوى.

في الأسبوع الرابع من عام 2026، واصل سوق الحبار المحلي-في أعماق البحار اتجاهه الضعيف بشكل عام. واستمرت أسعار الحبار القادم من جنوب شرق المحيط الهادئ (الحبار العملاق البيروفي بشكل رئيسي) في الانخفاض، لتصبح المتغير الأساسي في هذا الاتجاه الهبوطي؛ في حين ظلت أسعار الحبار القادم من جنوب غرب المحيط الأطلسي (الحبار الأرجنتيني، Illex argentinus) والمناطق البحرية الأخرى مستقرة نسبيا، حتى أن بعض المناطق أظهرت علامات الاستقرار والانتعاش.

ومن وجهة نظر سوق جنوب شرق المحيط الهادئ، فإن ضغط العرض هو السبب المباشر لانخفاض الأسعار. ومع الظروف البحرية المواتية وتحسين كفاءة الصيد في الفترة السابقة، عادت أساطيل البحار العميقة- إلى الميناء بشكل جماعي، مما أدى إلى تدفق كميات كبيرة من المصيد الجديد إلى السوق. وأدى هذا، إلى جانب زيادة حصص الصيد السنوية، إلى انخفاض مؤقت كبير في العرض.

كما تراجعت الأسعار في موانئ بيرو، مع اقتراب سعر شراء الحبار في ميناء بايتا من تكاليف التشغيل الأساسية لسفن الصيد أو حتى انخفاضها. ومن ناحية الطلب، قامت شركات المعالجة النهائية بالشراء بشكل أساسي على أساس-الحاجة، مما يجعل من الصعب دعم الأسعار بشكل فعال. ومن أجل تسريع التدفق النقدي، قام التجار بخفض الأسعار بشكل استباقي، مما أدى إلى تضخيم الانخفاض بشكل أكبر.

وفي الوقت نفسه، لا يزال صيد الحبار العملاق في أعالي البحار بكثافة عالية، حيث يبلغ متوسط الصيد اليومي حوالي 4-8 أطنان لكل سفينة، ويبلغ الصيد التراكمي حوالي 200-250 طنًا لكل سفينة منذ ديسمبر 2025. على الرغم من أن حكومة بيرو قد أصدرت مؤخرًا العديد من القرارات الوزارية لتعزيز تنظيم صيد الحبار في أعالي البحار، وتوضيح مراقبة مراقبة السفن، ونظام المراقبة، ومتطلبات الإبلاغ عن المصيد، فإن تأثير ذلك على تقليل العرض الإجمالي في أعالي البحار المدى القصير محدود.

وعلى العكس من ذلك، في نهاية شهر كانون الثاني (يناير)، خففت بيرو حد-الرحلة الواحدة لصيد الأسماك لسفن الصيد التي يتم تشغيلها يدويًا والمجهزة بنظام المراقبة عبر الأقمار الصناعية (SISESAT)، مما أدى إلى تحسين كفاءة استخدام الحصص مع الحفاظ على الكمية الإجمالية، ومواصلة تعزيز نمط العرض المرتفع للحبار في جنوب المحيط الهادئ.

وفي المقابل، يشهد سوق جنوب غرب المحيط الأطلسي استقرارًا في أسعار الحبار، الذي بدأ للتو موسم صيده في الأرجنتين. وتظهر البيانات الرسمية والبحثية من الأرجنتين بداية سلسة لموسم الصيد لعام 2026، مع تشغيل 74 سفينة لصيد الحبار ومتوسط ​​صيد يومي يبلغ 38 طنا لكل سفينة، وهو أعلى بكثير من السنوات السابقة. وحتى أواخر شهر يناير، بلغ حجم التفريغ التراكمي حوالي 25 ألف طن. وتتركز سفن الصيد بشكل رئيسي في مياه الجرف القاري بين خطي عرض 44 درجة و46 درجة جنوبا، مستهدفة مجموعات التكاثر الصيفية. على الرغم من أن المحاولات السابقة "لفتح موسم الصيد مبكرًا" لسكان باتاغونيا الجنوبية باءت بالفشل تقريبًا، إلا أن التحول السريع للأسطول نحو الشمال وجد مناطق صيد ذات ظروف أفضل للموارد، مما يضمن إجمالي الغلة.

ومن الجدير بالذكر أن الحبار الأرجنتيني الحالي هو بشكل أساسي بحجم S وSS، ويبلغ متوسط ​​وزنه حوالي 158 جرامًا. اللحم رقيق نسبيًا، لكن وفرة الموارد وظروف الحصاد المستقرة تعد من المزايا المهمة. وقد تم تفريغ الدفعة الأولى من المصيد في موانئ مثل مادلين ودي سيدو، وبدأت الشركات المصدرة في ترتيب الجولة الأولى من الشحنات في أوائل فبراير. وفي السوق المحلية، ارتفع سعر الحبار الأرجنتيني في بورصة ويهاي الدولية للسلع البحرية بشكل طفيف، مما يعكس قبول السوق الأولي لموارد الموسم الجديد.

واستنادًا إلى المعلومات الدولية والمحلية، يتميز سوق الحبار العالمي حاليًا "بارتفاع العرض في جنوب المحيط الهادئ والزيادات المطردة في الحجم في جنوب المحيط الأطلسي". لا يزال إنتاج الحبار العملاق في بيرو مرتفعًا، مما يشكل ضغطًا هبوطيًا على الأسعار-على المدى الطويل؛ وفي حين انتعش إنتاج الحبار الأرجنتيني، فإن موسم الصيد لا يزال في مراحله الأولى ولم يحدث بعد تغييرا جذريا في مشهد العرض والطلب العالمي. ومع ارتفاع مستويات المخزون وبطء انتعاش الطلب، ظلت أسعار الحبار منخفضة بشكل عام، وأصبحت فروق الأسعار بين مختلف المناطق البحرية والأنواع واضحة بشكل متزايد.